一、系統(tǒng)概述

        在造成交通事故的人、車、路三因素中，人是*主要的因素。統(tǒng)計(jì)資料表明：由駕駛員引起的事故達(dá)70%以上。據(jù)此，專家們提出了事故傾性理論，開展了駕駛適性研究。日本、波蘭、澳大利亞等國(guó)建立了一套駕駛適性檢測(cè)方法和相應(yīng)的指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)，以篩檢不合格的駕駛員，收到了明顯效果。駕駛適性，是指駕駛員安全行車必備的生理、心理特性。駕駛適性檢測(cè)，是基于事故傾性理論，運(yùn)用當(dāng)代心理學(xué)的研究成果，利用先進(jìn)的科學(xué)儀器與設(shè)備，從心理、生理，人機(jī)工程學(xué)等方面檢測(cè)從業(yè)人員是否適宜駕駛工作。這里心理素質(zhì)尤為重要，它包括知覺能力、判斷認(rèn)識(shí)水平、反應(yīng)特性、注意力品質(zhì)、性格、智商、態(tài)度等。事故傾性駕駛員在這些方面有明顯缺陷，因而常發(fā)生事故。傳統(tǒng)的駕駛員考核制度重在生理指標(biāo)、操作技能、交通規(guī)則等，卻忽視了對(duì)極重要的心理素質(zhì)的考察，比如對(duì)駕駛員的人格、安全態(tài)度、危險(xiǎn)度感受性等幾乎沒有考慮，同時(shí)缺乏一套科學(xué)的檢測(cè)手段和標(biāo)準(zhǔn)化的指標(biāo)體系。這就不利于篩檢出事故傾性駕駛員，降低事故發(fā)生率?，F(xiàn)代化的駕駛適性檢測(cè)正好彌補(bǔ)了上述不足。通過檢測(cè)，對(duì)新考者，可對(duì)他們的生理、心理素質(zhì)有比較科學(xué)地了解，挑選合格者培訓(xùn)上崗；對(duì)不合格者，動(dòng)員其另?yè)駝e的工作；對(duì)在職者，若發(fā)現(xiàn)不利因素，則采取針對(duì)性的補(bǔ)救措施，直至調(diào)換工作或給予必要的駕駛指導(dǎo)。這就消除了相當(dāng)一部分事故隱患。

二、系統(tǒng)工作流程

        駕駛適性檢測(cè)系統(tǒng)的使用包括登記工作站、檢測(cè)工作站和管理工作站的使用及系統(tǒng)的維護(hù)等。完整的駕駛員檢測(cè)流程如下：

三、駕駛適性檢測(cè)系統(tǒng)

        根據(jù)公安部門制定的《駕駛員職業(yè)適應(yīng)與身體條件暫行標(biāo)準(zhǔn)》（草案）要求，開發(fā)出全套設(shè)備。其中，心理檢測(cè)系統(tǒng)包括速度估計(jì)、復(fù)雜反應(yīng)、操縱機(jī)能、動(dòng)視力、深視力、夜視力6項(xiàng)硬件指標(biāo)，及危險(xiǎn)度感受性、安全態(tài)度、人格測(cè)試3項(xiàng)軟件指標(biāo)；生理檢測(cè)系統(tǒng)包括視機(jī)能儀、色盲儀、聽力計(jì)、血壓計(jì)、心電圖儀、肺功能儀、視野計(jì)、握力計(jì)和背筋力計(jì)、身高體重等。另外還配有完整的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。這些設(shè)備可進(jìn)行18個(gè)項(xiàng)目的檢測(cè)，目前使用的主要指標(biāo)體系是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，它包括速度估計(jì)、復(fù)雜反應(yīng)、操縱機(jī)能、深視力、夜視力、動(dòng)視力、危險(xiǎn)度感受性、駕駛員安全意識(shí)、駕駛員人格等多項(xiàng)指標(biāo)。全套設(shè)備的年檢測(cè)能力為5萬人左右。1992年，公安部《關(guān)于基層交通警察支隊(duì)裝備標(biāo)準(zhǔn)試行規(guī)定》中，就將駕駛適性檢測(cè)儀器列為必須裝備的交通管理器材之一。駕駛適性檢測(cè)整套系統(tǒng)包括硬件設(shè)備和軟件設(shè)備兩大部分，硬件部分主要是各項(xiàng)生理和心理檢測(cè)設(shè)備，軟件部分則主要是計(jì)算機(jī)管理和分析診斷系統(tǒng)。

四、系統(tǒng)基本配置:

1、心理檢測(cè)設(shè)備：

■速度估計(jì)測(cè)試儀

■復(fù)雜反應(yīng)判斷測(cè)試儀

■操縱技能測(cè)試儀

■夜視力測(cè)試儀

■動(dòng)視力測(cè)試儀

■深視力測(cè)試儀

■心理綜合測(cè)試儀

2、生理檢測(cè)設(shè)備

■肺功能測(cè)試儀

■身高體重儀

■血壓計(jì)

■心電圖儀

■色盲儀

■握力背肌力儀

■視功能測(cè)試儀

■聽力計(jì)

◆ 機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教學(xué)設(shè)備

1、計(jì)算機(jī)

2、多媒體教學(xué)軟件及設(shè)備

3、教學(xué)磁板

4、機(jī)動(dòng)車駕駛模擬器（按教練車數(shù)量5:1配置）

5、車輛安全帶保護(hù)作用體驗(yàn)裝置

6、計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)企業(yè)應(yīng)用平臺(tái)

7、計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)理論（模擬）計(jì)時(shí)終端

8、計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)車載計(jì)時(shí)計(jì)程終端

9、計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)模擬計(jì)時(shí)終端

10、交通信號(hào)掛圖

11、機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)及工作原理掛圖

12、透明或?qū)嵨镎嚱馄誓Ｐ?/span>

13、發(fā)動(dòng)機(jī)透明或解剖模型

14、心肺復(fù)蘇訓(xùn)練模擬人

15、急救用品（包括止血帶、三角巾、固定夾板、包扎紗布及汽車急救包等）

 JT/T 433—2004 《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》

 GB/T 30340-2013 《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》