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電梯門機(jī)機(jī)構(gòu)實(shí)訓(xùn)裝置(仿真實(shí)物)
電梯門機(jī)機(jī)構(gòu)實(shí)訓(xùn)裝置(仿真實(shí)物)包括架體,架體上下分別固定門導(dǎo)軌和地坎,兩個(gè)轎門頂部分別通過(guò)門刀和門掛板組件連接在門導(dǎo)軌上,轎門底部卡接在地坎上,轎門的門掛板組件頂部通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與設(shè)置在架體頂部的門機(jī)減速裝置和電機(jī)相連,門機(jī)減速裝置設(shè)置門機(jī)控制器,架體的底架上設(shè)置配重塊。本實(shí)用新型通過(guò)在一個(gè)架體上安裝電梯轎門的各個(gè)組件,從而大大提高了電梯轎門教學(xué)的直觀效果,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,方便生產(chǎn)及安裝、拆卸和調(diào)試,可完美模擬電梯轎門的安裝、調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)流程,使學(xué)員及教員可以更好地觀察電梯轎門的部件結(jié)構(gòu)和運(yùn)行狀態(tài)及調(diào)試過(guò)程中各部件的作用,大大方便了電梯門系統(tǒng)的教學(xué),提高了電梯門系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)效果。
1.一種電梯門機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置,其特征是包括架體,架體上下分別固定門導(dǎo)軌和地坎,兩個(gè)轎門頂部分別通過(guò)門刀和門掛板組件連接在門導(dǎo)軌上,轎門底部卡接在地坎上,轎門的門掛板組件頂部通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與設(shè)置在架體頂部的門機(jī)減速裝置和電機(jī)相連,門機(jī)減速裝置設(shè)置門機(jī)控制器,架體的底架上設(shè)置配重塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯門機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置,其特征是架體頂部設(shè)置照明燈和手動(dòng)控制機(jī)構(gòu),架體上設(shè)置一個(gè)電源,架體底部設(shè)置萬(wàn)向輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯門機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置,其特征是轎門頂部的架體上安裝有到位開(kāi)關(guān)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電梯教學(xué)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種電梯門機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置。
背景技術(shù)
隨著人們生活水平的不斷提高,經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和生產(chǎn)生活的不斷改善,電梯已完全融入我們的生活、工作中。根據(jù)我國(guó)有關(guān)部門的規(guī)定,電梯作業(yè)屬于特種作業(yè),其作業(yè)人員須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn),并經(jīng)理論考試和實(shí)踐考核合格后,發(fā)予《特種作業(yè)操作證》方可上崗操作。因此,電梯作業(yè)人員的培訓(xùn)需要滿足電梯高速普及和發(fā)展的現(xiàn)狀。
目前電梯門機(jī)安裝、維修和調(diào)整實(shí)訓(xùn)多數(shù)在預(yù)設(shè)鋼結(jié)構(gòu)電梯井道內(nèi)進(jìn)行,由于井道內(nèi)可操作的空間有限,限制了教學(xué)人數(shù),同時(shí)影響觀看效果,也影響了培訓(xùn)效率。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種電梯門機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置,以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的門機(jī)教學(xué)空間有限影響培訓(xùn)效果的問(wèn)題
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用技術(shù)方案是:
一種電梯門機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置,包括架體,架體上下分別固定門導(dǎo)軌和地坎,兩個(gè)轎門頂部分別通過(guò)門刀和門掛板組件連接在門導(dǎo)軌上,轎門底部卡接在地坎上,轎門的門掛板組件頂部通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與設(shè)置在架體頂部的門機(jī)減速裝置和電機(jī)相連,門機(jī)減速裝置設(shè)置門機(jī)控制器,架體的底架上設(shè)置配重塊。
包括架體,架體上下分別固定門導(dǎo)軌和底滑道,兩個(gè)轎門頂部分別通過(guò)滑塊連接在門導(dǎo)軌上,轎門底部卡接在底滑道上,轎門的滑塊頂部通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與設(shè)置在架體頂部的轎門鎖相連,架體的底架上設(shè)置配重塊。
上述架體頂部設(shè)置照明燈和手動(dòng)控制機(jī)構(gòu),架體上設(shè)置一個(gè)電源,架體底部設(shè)置萬(wàn)向輪。
上述轎門頂部的架體上安裝有到位開(kāi)關(guān)。
本實(shí)用新型通過(guò)在一個(gè)架體上安裝電梯轎門的各個(gè)組件,從而大大提高了電梯轎門教學(xué)的直觀效果,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,方便生產(chǎn)及安裝、拆卸和調(diào)試,可完美模擬電梯轎門的安裝、調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)流程,使學(xué)員及教員可以更好地觀察電梯轎門的部件結(jié)構(gòu)和運(yùn)行狀態(tài)及調(diào)試過(guò)程中各部件的作用,大大方便了電梯門系統(tǒng)的教學(xué),提高了電梯門系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)效果。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型裝置的側(cè)視示意圖。
圖中1架體、2門導(dǎo)軌、3地坎、4轎門、5門掛板組件、6門機(jī)減速裝置、7連桿機(jī)構(gòu)、8手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)、9電源、10配重塊、11萬(wàn)向輪、12門機(jī)控制器、13電機(jī)、14照明燈、15到位
開(kāi)關(guān)、16門刀。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示,一種電梯門機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置,包括架體1,架體1上下分別固定門導(dǎo)軌2和地坎3,兩個(gè)轎門4頂部分別通過(guò)門刀16和門掛板組件5連接在門導(dǎo)軌2上,轎門4底部卡接在地坎3上,轎門4的門掛板組件5頂部通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)7與設(shè)置在架體1頂部的門機(jī)減速裝置6和電機(jī)13相連,門機(jī)減速裝置6設(shè)置門機(jī)控制器12,架體1的底架上設(shè)置配重塊10,架體1頂部設(shè)置照明燈14和手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)8,架體1上設(shè)置一個(gè)電源9,架體1底部設(shè)置萬(wàn)向輪11,轎門4頂部的架體上安裝有到位開(kāi)關(guān)15。
圖1
圖2
關(guān)鍵詞： 數(shù)控車床 實(shí)訓(xùn)設(shè)備 實(shí)訓(xùn)裝置 教學(xué)儀器 實(shí)驗(yàn)設(shè)備 教學(xué)設(shè)備 實(shí)訓(xùn)臺(tái) 考核裝置 技能考核 電工電子 實(shí)驗(yàn)裝置 數(shù)控技術(shù) 實(shí)訓(xùn)考核 技能實(shí)訓(xùn) 數(shù)控系統(tǒng) 電氣控制 自控實(shí)訓(xùn) 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng) 數(shù)控軟件 數(shù)控實(shí)訓(xùn) 電氣技術(shù) 數(shù)控設(shè)備 數(shù)控銑床 高教設(shè)備 教學(xué)車床 數(shù)控機(jī)床 職教設(shè)備 PLC控制 PLC技術(shù) PLC實(shí)驗(yàn)
1.一種電梯門機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置,其特征是包括架體,架體上下分別固定門導(dǎo)軌和地坎,兩個(gè)轎門頂部分別通過(guò)門刀和門掛板組件連接在門導(dǎo)軌上,轎門底部卡接在地坎上,轎門的門掛板組件頂部通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與設(shè)置在架體頂部的門機(jī)減速裝置和電機(jī)相連,門機(jī)減速裝置設(shè)置門機(jī)控制器,架體的底架上設(shè)置配重塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯門機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置,其特征是架體頂部設(shè)置照明燈和手動(dòng)控制機(jī)構(gòu),架體上設(shè)置一個(gè)電源,架體底部設(shè)置萬(wàn)向輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯門機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置,其特征是轎門頂部的架體上安裝有到位開(kāi)關(guān)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電梯教學(xué)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種電梯門機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置。
背景技術(shù)
隨著人們生活水平的不斷提高,經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和生產(chǎn)生活的不斷改善,電梯已完全融入我們的生活、工作中。根據(jù)我國(guó)有關(guān)部門的規(guī)定,電梯作業(yè)屬于特種作業(yè),其作業(yè)人員須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn),并經(jīng)理論考試和實(shí)踐考核合格后,發(fā)予《特種作業(yè)操作證》方可上崗操作。因此,電梯作業(yè)人員的培訓(xùn)需要滿足電梯高速普及和發(fā)展的現(xiàn)狀。
目前電梯門機(jī)安裝、維修和調(diào)整實(shí)訓(xùn)多數(shù)在預(yù)設(shè)鋼結(jié)構(gòu)電梯井道內(nèi)進(jìn)行,由于井道內(nèi)可操作的空間有限,限制了教學(xué)人數(shù),同時(shí)影響觀看效果,也影響了培訓(xùn)效率。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種電梯門機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置,以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的門機(jī)教學(xué)空間有限影響培訓(xùn)效果的問(wèn)題
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用技術(shù)方案是:
一種電梯門機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置,包括架體,架體上下分別固定門導(dǎo)軌和地坎,兩個(gè)轎門頂部分別通過(guò)門刀和門掛板組件連接在門導(dǎo)軌上,轎門底部卡接在地坎上,轎門的門掛板組件頂部通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與設(shè)置在架體頂部的門機(jī)減速裝置和電機(jī)相連,門機(jī)減速裝置設(shè)置門機(jī)控制器,架體的底架上設(shè)置配重塊。
包括架體,架體上下分別固定門導(dǎo)軌和底滑道,兩個(gè)轎門頂部分別通過(guò)滑塊連接在門導(dǎo)軌上,轎門底部卡接在底滑道上,轎門的滑塊頂部通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與設(shè)置在架體頂部的轎門鎖相連,架體的底架上設(shè)置配重塊。
上述架體頂部設(shè)置照明燈和手動(dòng)控制機(jī)構(gòu),架體上設(shè)置一個(gè)電源,架體底部設(shè)置萬(wàn)向輪。
上述轎門頂部的架體上安裝有到位開(kāi)關(guān)。
本實(shí)用新型通過(guò)在一個(gè)架體上安裝電梯轎門的各個(gè)組件,從而大大提高了電梯轎門教學(xué)的直觀效果,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,方便生產(chǎn)及安裝、拆卸和調(diào)試,可完美模擬電梯轎門的安裝、調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)流程,使學(xué)員及教員可以更好地觀察電梯轎門的部件結(jié)構(gòu)和運(yùn)行狀態(tài)及調(diào)試過(guò)程中各部件的作用,大大方便了電梯門系統(tǒng)的教學(xué),提高了電梯門系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)效果。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型裝置的側(cè)視示意圖。
圖中1架體、2門導(dǎo)軌、3地坎、4轎門、5門掛板組件、6門機(jī)減速裝置、7連桿機(jī)構(gòu)、8手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)、9電源、10配重塊、11萬(wàn)向輪、12門機(jī)控制器、13電機(jī)、14照明燈、15到位
開(kāi)關(guān)、16門刀。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示,一種電梯門機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置,包括架體1,架體1上下分別固定門導(dǎo)軌2和地坎3,兩個(gè)轎門4頂部分別通過(guò)門刀16和門掛板組件5連接在門導(dǎo)軌2上,轎門4底部卡接在地坎3上,轎門4的門掛板組件5頂部通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)7與設(shè)置在架體1頂部的門機(jī)減速裝置6和電機(jī)13相連,門機(jī)減速裝置6設(shè)置門機(jī)控制器12,架體1的底架上設(shè)置配重塊10,架體1頂部設(shè)置照明燈14和手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)8,架體1上設(shè)置一個(gè)電源9,架體1底部設(shè)置萬(wàn)向輪11,轎門4頂部的架體上安裝有到位開(kāi)關(guān)15。
圖1
圖2